Otto Lilienthal fakta og arbeidsark

Otto Lilienthal ble ansett som den første vellykkede flygeren i menneskehetens historie og den 'flygende mannen'. Han var en tysk flyger som var pioner for den mest betydningsfulle, veldokumenterte, gjentatte og vellykkede flyvningen med bruk av seilfly. Lilienthal grunnla Science of Wing Aerodynamics. Han la også ryggraden for aerodynamikk vi ansetter i dag.

Se faktafilen nedenfor for mer informasjon om Otto Lilienthal eller alternativt kan du laste ned vår 23-siders Otto Lilienthal-arbeidsarkpakke for å bruke i klasserommet eller hjemmemiljøet.

Nøkkelfakta og informasjon

BIOGRAFI

• Karl Wilhelm Otto Lilienthal ble født 23. mai 1848 i Anklam, Preussen, en by i Tyskland . Han og broren, Gustav Lilienthal, delte interessen for å fly. I en tidlig alder begynte de å observere bevegelsene til fugler for å forstå mekanismene ved å fly.
• Da Lilienthal gikk på barneskolen, innebar læreplanen fuglestudier. Han studerte også mekanikk ved Regional Technical School i Potsdam fra 1864 til 1866.
• Otto Lilienthal ble en profesjonell designingeniør, og fortsatte også sine romfartsstudier som en hobby og lidenskap. Ved Berlin Trade School tok Lilienthal et opplæringsprogram på jobben og tre år ved Royal Technical Academy i Berlin .
• I 1867 begynte Lilienthal å gjøre eksperimenter med aerodynamikk og menneskelig flukt mens han fortsatt forfulgte en grad i ingeniørfag.
• Resultatene av hans tidlige eksperimenter, som ble publisert senere, ble nyttige for andre som studerte aerodynamikk.

UNDER OG ETTER KRIGEN

• Når Fransk-prøyssisk krig startet, trengte Lilienthal å verve seg og tjene i det prøyssiske militæret i ett år. Studiene og karrieren hans ble midlertidig avbrutt i 1870 på grunn av situasjonen.
• Lilienthal ble inkludert i beleiringen av Paris og ble utskrevet fra militæret i 1871. Etter dette ble han maskiningeniør ved Weber Company i Berlin. Året etter ble han bygningsingeniør ved C. Hoppe maskinfabrikk. Han ble værende i de to selskapene til 1880.
• I 1881 grunnla han en kjelefabrikk og baserte designene til maskinene på egen hånd. Han produserte trinser, sirener og mange flere. Han var også pioner for et overskuddsdelingsprogram for sine fabrikkarbeidere i 1890.
• I 1878 giftet Lilienthal seg med Agnes Fischer og fikk fire barn. Han brukte også kreativiteten som far. Han oppfant et sett med byggeklosser i stein kalt Anker-Steinbaukasten, for barna sine.

TIDLIGE FLYEKSPERIMENT

• Lilienthal støttet de gliderbaserte teoriene om flyging. Med det fokuserte han på å utvikle formen på vingene for designene til flygemaskinene hans. Under hans tidlige eksperimenter i 1874 involverte designene hans drager og andre apparater.
• For sin lidenskap for å fly, sluttet Lilienthal og broren seg til Aeronautical Society of Great Britain i 1873. Lilienthals første forelesning involverte hans observasjoner og teorier om mekanismene til en fugl som flyr som grunnlag for luftfart .
• Etter et tiår fikk han bli med i Deutscher Verein Zur Fordung der Luftschiffahrt (German Club for Promotion of Airship Navigation), en Berlin-basert navigasjonsgruppe.
• I 1889, etter åtte år med å utvikle sine flydesign, publiserte han et bind som inneholdt alle dataene han hadde samlet. Den hadde tittelen 'The Carrying Capacity of Arched Surfaces in Sailing Flight'. Samme år publiserte han en manual kalt 'Bird Flight as a Basis of Aviation' som diskuterte flyfysikken.

STRIDER PÅ FLIEGEBERG

• Lilienthal begynte å eksperimentere med menneskelige passasjerer i sine flymaskiner for første gang i 1890. Ved hjelp av broren, året etter, bygde Lilienthal sitt første fungerende seilfly og testet det i Derwitz/Kirlow.
• Etter noen foreløpige hopp gjorde han noen designjusteringer og forkortet vingespennet. Hangglideren oppnådde en flytur på omtrent 80 fot.
• I 1892 forbedret og redesignet Lilienthal glideren for å oppnå enda større avstand. I 1893 bygde han en høyde kalt Fliegeberg (flyfjellet) ved Lichterfelde.
• Han brukte den utvidede haugen til sin testflyging som oppskyting. Seilflyet fra Fliegeberg passerte over 250 fot. Også samme år foreslo han sitt første motordrevne apparat med blafrende vinger.
• Lilienthal brukte voks-, tøy-, ståltråd- og pilstaver for å konstruere prototypene sine og modellerte sine flygende håndverk etter fugler og sommerfugler. Hans gliderdesign var sammensatt av 13 kvadratmeter mono-vinge overflate. Fra å studere fuglenes flukt, hadde Lilienthal som mål å gjenskape måkens bevegelser fordi den har ekstremt brede vingeslag og kan fly på havbrisen.
• Lilienthals nr. 11-modellen var den oftest reproduserte av designene hans. Den gikk i serieproduksjon i 1894.
• Lilienthals mål i eksperimentene hans var å inkludere kreftene og bevegelsene involvert i flukt og å gjenskape flyvningene hans gjentatte ganger med det samme apparatet.
• Han ville at visningen av kontroll ikke bare skulle falle; i stedet veilede bevegelsen til flyet mens du flyr.

STRIDER PÅ FLIEGEBERG

• Han fløy mer enn 2500 flyvninger og registrerte en maksimal flyavstand på 1150 fot. Han designet 18 forskjellige seilfly, 15 monoplaner og tre biplaner. Alle designene hans ble kontrollert av vektfordelingen til passasjeren som brukte flyet.
• I 1896 bygde han og broren en motorisert biplan med justerbare vingespisser som ble drevet av karbonsyre.

FRA HOPPING TIL FLY

• Lilienthal hadde begynt å utforske problemene med vingeslag da han døde. I åpningsavsnittet av artikkelen «Våre lærere i seilflyging» snakket han om sin tro på at det å lære å gli var den naturlige forløperen til å lære å fly.
• Hans forestilling 'fra hopp til flukt' ble en inspirasjon for luftfartspionerer som f.eks Orville og Wilbur Wright .
• Lilienthals to originale flygemaskiner overlevde inn i det 21. århundre. Hans 'nei. 11' seilfly er i National Space and Air Museum ved Smithsonian Institute. Hans 'lille biplan' overlevde også.
• Otto Lilienthal døde av skadene han fikk under et av sine flygende eksperimenter.

Otto Lilienthal arbeidsark

Dette er en fantastisk pakke som inneholder alt du trenger å vite om Otto Lilienthal på 23 dybdesider. Disse er klare til bruk Otto Lilienthal-arbeidsark som er perfekte for å lære elevene om Otto Lilienthal som ble ansett som den første vellykkede flygeren i menneskehetens historie og den 'flygende mannen'. Han var en tysk flyger som var pioner for den mest betydningsfulle, veldokumenterte, gjentatte og vellykkede flyvningen med bruk av seilfly. Lilienthal grunnla Science of Wing Aerodynamics. Han la også ryggraden for aerodynamikken vi bruker i dag.

Komplett liste over inkluderte arbeidsark

• Otto Lilienthal-fakta
• Lilienthals profil
• Den flygende mannens tidslinje
• Kryssord henge
• Seilfly: Nå og da
• Din glider!
• Ottos fylling
• Lilienthals spørsmål
• Fuglens mekanismer
• Match vingene!
• Flying Man's Message

Link/siter denne siden

Hvis du refererer til noe av innholdet på denne siden på ditt eget nettsted, vennligst bruk koden nedenfor for å sitere denne siden som den opprinnelige kilden.

Link vil vises som Otto Lilienthal fakta og arbeidsark: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 2. september 2020

Bruk med hvilken som helst læreplan

Disse regnearkene er spesielt utviklet for bruk med enhver internasjonal læreplan. Du kan bruke disse regnearkene som de er, eller redigere dem ved hjelp av Google Slides for å gjøre dem mer spesifikke for dine egne elevferdighetsnivåer og læreplanstandarder.

Del Med Vennene Dine: